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疫情下,轮驳人用行动捍卫安全
发布时间:2020-02-19 出处:张磊 葛大闯

云港工会网轮驳公司2月19日电        “东方二十九号轮:在距离连云港150海里处的一艘货轮新领航19号轮(长140米,宽20米,吃水7.2米)主机发生故障,船舶处于失控状态,情况危急,请你船立即备航前去抢险”。
        “东方二十九收到,立即备航”!险情就是命令,2月11日晚1930,船长殷勇接到调度指令后立即通知人员备航。

        当晚2100时,仅仅一个半小时,全船人员到位,所有备航工作完毕,立即前往救援。2230时,航行途中突遇能见度不良天气,能见度不足50米,“东方二十九号”轮立即启动不良天气应急预案,船长在驾驶台谨慎操船,保持安全航速,进一步加强瞭望,将雷达调整到最佳状态,开启航行灯,有效防范渔网、渔船。
        经过16个小时的航行,该轮于12日1300时到达被救船新领航19号轮船边,该轮正位于滨海港80海里的南北大航线上,由于主机失控,处于飘航状态,已通知周边船舶注意避让。此时,周边风浪较大,两船不断摇晃,船长通过高频与被救船舶“新领航19号”轮建立联系,由于该轮并不熟悉拖带作业流程,船长殷勇安排当班大副葛大闯佩戴防护用具,到对方船上沟通协调拖带事宜,研究适拖方案,为本次抢险做好最后准备。
        1430时,按照确定好的方案,该轮顺利拿缆起拖。

        凭借多年的拖带经验,该轮于13日1300协助“新领航19号”顺利返回连云港2号锚地并抛锚。“感谢你们,感谢连云港轮驳公司,为我们化险为夷,谢谢,再会”!“谢谢,再会”!随着通话的结束,本次抢险任务顺利完成,东方二十九号轮返回主港。
        在防控疫情的特殊时期,轮驳公司在应急抢险方面做到快、准、稳,这离不开日常的训练有素和疫情下的严格管理。从短短的一个半小时备航,到遇到能见度不足50米的恶劣天气,再到遇险船边遇到大浪大涌,最后顺利拿缆起拖,东方二十九号轮全体人员逐一克服,靠着过硬的本领,成功化险为夷,在港口防抗疫情的紧迫局面下为今年的工作打了一次胜仗,开了一个好头。(张 磊 葛大闯)


 

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发布人:fanyimei1   
 
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