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港铁线上的“钢轨医生 ”——记铁运公司钢轨探伤工孙志成
发布时间:2019-07-29 出处:铁运 工宣

        探伤工被称为"钢轨医生”。在技术设备部探伤组,提起孙志成,大家都对他的探伤技术赞不绝口。作为一名“老工务”,他和铁道线路打了几十年的交道,熟悉、掌握线路维修的各项技能。当原来的站段决定让他学习探伤技术,从事线路的探伤质检工作时,对他来说是一个不小的挑战。面对着曾经叫不出名字的机器他显得有些不知所措,但很快他就调整好心态并暗下决心,一定要用最短的时间掌握钢轨探伤的操作技术,尽快从一个门外汉成为一名合格的探伤工。由于当时探伤工作在公司属于新设置的工种,连向别人请教学习的机会都没有,怎么办?书本就成了他唯一的老师,白天对着书本到现场推敲,晚上带着问题从书本中寻找答案,边干边学,边学边摸索,正是靠着这股肯于钻研的学习精神,在短短不到一年的时间里,他不仅很快进入了角色,而且还成为了探伤方面的行家里手,得到了大家的高度认可。
        钢轨探伤是项技术性很强的工作,同样也是一门精细活,要想提高探伤诊断的精确度度可不是一朝一夕的功夫,一个小小的误判就可能导致实际工作中大量人力、物力的损失,甚至会影响正常的运输生产作业,所以在实际操作中他总是时刻提醒自己要谨慎再谨慎,只要发现伤损无论大小,都要反复检测、核对,以避免出现误判。凭着之前“老工务”积累的线路知识,经他检查出的伤轨,差错为零。有一次检查发现66#-68#渡线有一处上损钢轨,他经过反复检查后要求工区立即更换,当时这根伤轨从外表上看一点问题都没有。“好好的钢轨要换它干什么,不是开玩笑的吧。”质疑声接踵而至。但他始终坚持一定要及时更换,当时工区是带着疑惑和极不情愿的复杂情绪更换了这根钢轨,就当旧轨拆下翻动的刹那,一声清脆的“咔嚓”声,原本表面上看不出任何伤损的钢轨齐刷刷的断成了两节,现场作业人员在惊叹的同时感觉有点不可思议,断裂处不就是他判定的伤损处嘛!在暗自庆幸幸亏发现及时,不然后果严重的无法估量!就这一次,无不为他的探伤技能折服。
        探伤工作周而复始,在线路的动态变化中,探伤仪加满水接近100斤,每天要在十几组道岔,近2公里线路上抬上抬下,对发现的问题反复确认,回来还要分析探伤回放。既要从事着重复劳累的体力劳动,也要从事繁琐精细的脑力劳动。2019年第一季度,已完成50.6公里线路、175组道岔的探伤工作。在3月21日的例行探伤中及时发现衡3线重伤钢轨1根,并及时组织更换,有效的确保了行车安全。多年来,他在探伤这个平凡的岗位上,用心实现着自己的人生价值,把一份平淡无奇的工作干得有滋有味、有声有色。他用一个个坚实的脚印丈量着百公里线路,更守护着这条条铁路的行车安全。


 

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发布人:fanyimei1   
 
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